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劳斯莱斯的震撼跨界:无人船舰队2020年世界航行

魔多 3个月前 1 行业趋势 摘要:低调至极,奢华至极,劳斯莱斯似乎正在世界尽头打造一个冷酷仙境。
低调至极,奢华至极,劳斯莱斯似乎正在世界尽头打造一个冷酷仙境。 这家顶级豪车品牌的最新跨界尝试让人震惊,这一尝试将重新定义海洋交通。近日,劳斯莱斯公布无人驾驶船舶舰队世界航行计划,劳斯莱斯无人船由中央全息平台统一控制,并且第一艘无人船将于2020年下海。 这是运输的未来——航船再无水手。
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重新定义航船设计 劳斯莱斯海洋创新副总裁奥斯卡·利万得(Oskar Levander)说,一切都在进行中,“这不是如果,是何时。远程控制自动船舶技术真实存在。” 劳斯莱斯和VTT研究团队、Aalto大学合作开发了新的桥梁——未来操作体验概念(oX)。AAWA项目正在测试这项新技术。
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AAWA研究探索了许多实际解决方案:自动操作应用的商业运用方式、远程操作航船的安保实施、中短期内运输经济实用产品的法定监管规格及供应方网络等等。 “无人船舶打开了许多振奋人心的可能,这将重新定义航船设计和功能。当甲板上不再有船员时,很多限制也随之撤销。” 从无人船到虚拟桥梁的操作员,360度摄像机将进行全面记录。在挪威,一个导航船只开往目的地的VR系统正在测试中。 劳斯莱斯相信,航船最终将不再需要船员。 AR监管船舶航行所有信息 船员智能工作站船员智能工作站 航船玻璃窗同时兼为AR显示屏,能可视化呈现船只周围环境甚至是人眼无法看到的潜在危险。例如,能够定位海面浮冰以及其他不可见航船,尤其是大型集装箱航船。
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劳斯莱斯海洋区总裁迈克·马基宁(Michael Makinen)说:“我们正在进入一个航运历史上真正革命性的时期,大数据等技术的智能使用将驱动下一代航船发展。” “新的oX桥梁概念是智能船舶的典范,是一个窥见未来的重大船舶导航进展。届时海上操作的安全性及高效率都将实现。” “随着环境立法的完善、运营成本的上升,船舶结构将更加复杂。并且,技术纯熟的海员人才已经短缺。在船舶复杂性和船队操作能力之间,现在有一道明显的鸿沟。这将给航运产业带来真正的难题,我们相信智能船舶将填补这一空白。”
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下一个高自动化航运时代 如今,劳斯莱斯已经拥有了许多未来智能船艇技术。
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劳斯莱斯第一艘应用统一桥梁系统的平台Stril Luna,预示着一个新的人体工程学已用于所有船舶操作、协调航船设备:从发动机到推进器,再到货物装卸。 船上的远程监控设备也在推进。 利万得说:“很多控制未来船只、构建模块的技术现已可用,但海洋解决方案仍需继续开发。我们正在投资的智能船舶,将是下一个航运时代的主要驱动力。高度自动化甚至无人遥控的精良船舶,未来二十年将出现在海面上。” 劳斯莱斯还正在挪威开发一个“虚拟甲板”,船长可在世界上任何地方遥控指挥船舶。
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“对3750亿美元的海运业而言,无人船将更安全,更经济。”劳斯莱斯说。 既然技术已经到位了,现在一些功能可以进入实操阶段吗? 一位劳斯莱斯发言人说:“我们已经在海军海域采取了一些措施。接下来,第一步便是将某些功能安装上船。例如,远程发动机、设备监测及水下作业(如控制遥控潜水器),这些在海洋部门都是先例。” 劳斯莱斯已用先进摄像机装备船只。从无人船到挪威虚拟桥VR系统,360度相机将全面记录,从而远程引航至目的地。越来越多的船只配备了摄像机,在夜间能穿过雾、雪查看海况;更多的船舶装置了大量数据传输系统。
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“同一个人可以监控和导航许多船只,而且没有船员的船只更容易维护——许多船上的设施和系统是用于确保船员的粮食供应、安全及舒适性。”劳斯莱斯说。 更多精彩内容,请点击http://t.kanshangjie.com/r4  降低对人的需求,船舶将从根本上简化,施工成本大大降低。劳斯莱斯认为:“是时候考虑制定一个适配各类型无人船舶的路线图了。” 3

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